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公路壓漿施工隊施工注意要點

來源:http://www.thecheaters.net/news471428.html發布時間:2020/9/26 8:41:00

    作為公路壓漿施工隊,在具體的施工過程中,為了能確保施工質量,則需要注意很多細節。其實,公路壓漿施工隊在施工中通過嚴格遵守施工規範,一方麵可以保證施工質量,另一方麵也能保障施工人員的安全。那麽,在施工環節要注意哪些問題呢?下麵將主要針對這一問題進行總結及介紹。

    公路壓漿施工隊在進行注漿時,一定要按操作規程作業,防止爆管對人身造成傷害。順序按照由低到高、由下往上,交錯進行。注漿壓力應符合設計要求,若注漿量超限,還沒達到壓力要求,應該調整漿液濃度繼續注漿,持壓15min後可停止注漿。另外注漿孔管不得對準人體,防止高壓漿液對施工人員的傷害。串漿時要及時堵塞串漿孔。注漿泵壓力突然升高時,可能發生堵管,立即停機檢查,並及時清洗注漿管路。

  管棚支護的長度和鋼管外徑應滿足設計要求。縱向搭接長度應不小於3m。在鋼架上沿隧道開挖輪廓線縱向鑽設管棚孔,其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好。孔深不宜小於10m,孔徑比管棚鋼管直徑大20~30mm,鑽孔順序由高孔位向低孔位進行。管棚鋼管外徑宜為φ(70~180)mm,單根長度宜為4~6m。接長管棚鋼管時,接頭應采用厚壁管箍,上滿絲扣,絲扣長度不應小於150mm。接頭應在隧道橫斷麵上錯開。鋼花管上按設計要求鑽孔。


  鑽孔施工采用管棚鑽機,利用套管跟進的方法鑽進、長管安裝一次完成。為保證長管棚施工質量,在拱腳部位,選2個孔作為試驗孔,找出地層特點,並進行注漿和砂漿充填試驗。安裝鋼管時,先打有孔鋼花管,注漿後再打無孔鋼管。每鑽完一孔便頂進一根鋼管。

  為確保注漿質量,在鋼花管安裝後,管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙,鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊,壓漿管口上安裝三通接頭。用雙液注漿泵按先下後上,先單液漿、再雙液漿,先稀後濃的原則注漿。注漿量由壓力控製,初壓0.5~1.0Mpa,終壓為2.0MPa。達到結束標準後,停止注漿。注漿後,掃排管內膠凝漿液,用水泥砂漿緊密充填,增強管棚的剛度和強度;對於非壓漿孔,直接充填即可。

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