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    公路路基壓漿

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        在進行公路路基壓漿時,必須要用到水泥漿,且水泥漿的質量將直接影響到公路路基壓漿工程的整體質量。因此,公路路基壓漿施工隊在拌製水泥漿時一定的嚴格按照配比進行,且水泥漿的技術條件應符合一定的要求,如漿體水灰比為 0.5-1.0,常控製在0.7左右;過小漿液流動性小,可注性差,達不到路基加固效果。過大的話則會導致水量大,對路基土有較大影響,且結石體收縮大,注漿後期效果差。漿體

  •     在進行公路路基壓漿時,必須要用到水泥漿,且水泥漿的質量將直接影響到公路路基壓漿工程的整體質量。因此,公路路基壓漿施工隊在拌製水泥漿時一定的嚴格按照配比進行,且水泥漿的技術條件應符合一定的要求,如漿體水灰比為 0.5-1.0,常控製在0.7左右;過小漿液流動性小,可注性差,達不到路基加固效果。過大的話則會導致水量大,對路基土有較大影響,且結石體收縮大,注漿後期效果差。漿體泌水率不得超過6%,拌和3小時後,其泌水率小於2%,泌水在24小時內重新被漿體吸收。漿體流動度應控製在14-18秒,控製30分鍾後控製在50秒內。漿體內可摻入適量膨脹劑,為減少漿液結石後收縮空隙,攪拌時加入5%的混凝土膨脹劑。

    來源:http://www.thecheaters.net/product631067.html
    發布時間:2020/10/11 13:56:47
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